Трудности в пути
Дороги для колясочников – почему инклюзивность так важна?
Окраина города, ясная погода, ровный тротуар – кажется, всё готово для комфортной прогулки. Но только если вы можете ходить. Стоит сесть в инвалидную коляску, как привычный маршрут превращается в полосу препятствий: бордюры, лестницы, узкие проходы, короткий зелёный сигнал на светофоре. Мы решили пройтись по городу так, как это делают люди с инвалидностью – и на каждом шагу столкнулись с тем, что обычно не замечаем и увидели, как по-разному устроен этот город для разных людей.


Прогулка по городу начинается с широких тротуаров, окруженных тенистой зеленью деревьев. Дороги здесь разные – от гладкого асфальта до старых каменных плит. Ты переходишь через ярко выделяющиеся пешеходные переходы и замечаешь, как машины медленно движутся по своим маршрутам. Время от времени слышишь шум метро под ногами, когда проходишь рядом с входами в станции. Прогулка неспешная, где каждый шаг по этим дорогам – часть общего городского ритма. Всё кажется упорядоченным, привычным, рассчитанным на пешехода.
Мы решили пройти этот путь на коляске, чтобы не говорить о доступности абстрактно, а увидеть и почувствовать, что она значит.
Тротуар кажется достаточно широким, но и это не спасает: покрытие далеко не ровное – с ямами, трещинами и стыками, которые создают дополнительные препятствия. Бордюры, высокие и непреодолимые, и на многих пешеходных переходах нет пандусов или они слишком крутые, чтобы пройти без посторонней помощи.


Левон, которого мы посадили в инвалидную коляску, буквально оказывается в тупике посреди маршрута: узкая дорога, едва вмещающая колесное сиденье, – и вдруг препятствие в виде столба, который невозможно обойти. Вместо того, чтобы просто продолжить путь, Левон останавливается, встает и поднимает кресло, чтобы преодолеть это препятствие.
У меня в жизни не возникает моментов непонимания или непринятия со стороны окружающих людей, я всегда замечаю попытки помощи, но не чувствую себя от этого жалко. При этом, очень грустно осознавать, что со стороны народа и вижу полное поднимание и принятие, а от правительства совершенно обратное.

Для того чтобы получить хоть какую-то помощь от государства, необходимо пройти бесконечное количество обследований, которые далеко не каждый инвалид может вынести чисто физически, это неприемлемо.
Сергей Оганджанян председатель правозащитной организации «ЭХО»

Но это еще не все. Впереди у нас станция метро – настоящее испытание для любого человека, оказавшегося в инвалидной коляске. Каждая ступенька на лестнице превращается в непреодолимое препятствие. Отсутствие лифтов и пандусов вынуждает нас искать альтернативные способы передвижения, которых на самом деле нет. Вместо того, чтобы воспользоваться удобствами для людей с инвалидностью, мы вынуждены поднимать и спускать кресло вместе, рискуя быть сбитыми потоком людей, которые спешат по своим делам, не обращая внимания на тех, кто требует особых условий.

Как пережить такой день тем, кто не может рассчитывать на помощь?


«Развитие города в вопросах доступности для инвалидов идет крайне медленно. Людям на колясках практически невозможно передвигаться — общественный транспорт и остановки не приспособлены, а многим просто не по карману комфортное передвижение.» -

слова Сергея Оганджаняна председателя правозащитной организации «ЭХО», занимающейся правами лиц с инвалидностью.


«Инвалидность бывает разной, и проблемы у людей тоже разные. Передвижение — лишь часть из них. Например, слепые не могут пользоваться приложением для транспорта. В Армении более 200 тысяч инвалидов, но их права никто не защищает. Дети-инвалиды почти не получают образования, потому что об их нуждах не думают» - слова Айка Мкртчяна эксперта по правам лиц с инвалидностью

Лестницы остались позади, но дальше – крутые улицы Еревана. Левон подъезжает к подъёму и изо всех сил старается взобраться. В воздухе повисает напряжение, в какой-то момент становится страшно, что он укатится назад, но Левон справляется.

Вы посмотрите, как тяжело ему, – замечает прохожий, замирая на минуту и наблюдая, как человек на коляске пытается взобраться по крутой улице.

Это ужасно. Я и сам еле поднимаюсь на таких улицах, а тут человек на коляске! – добавляет его спутник, кидая взгляд в сторону.

Согласен, такие дороги для инвалидов – настоящее мучение. Надо что-то с этим делать! – говорит третья женщина, стоящая неподалеку.

На этих крутых склонах не каждый пройдет без усилий, а для людей на колясках это не просто неудобство, а настоящая преграда.

Снова сталкиваемся с узкой, неровной пешеходной частью, по которой коляска просто не может проехать. Каждый шаг превращается в борьбу с препятствиями. Люди с трудом проходят мимо, обходя друг друга, но многие замечают, как тяжело приходится нашему герою.

Давайте я помогу! – говорит мужчина, поднимаясь с тротуара. Он хватает коляску за спинку и пытается осторожно провести через узкое место.

Спасибо, но осторожно, здесь очень неровно, – отвечает Левон, чувствую каждую ямку под колесами.

В этот момент еще один прохожий останавливается и тоже предлагает помощь:

Я тоже помогу. Давайте вместе! – говорит женщина, подставляя плечо. Вместе они пытаются преодолеть этот участок, но из-за узкости и неровности тротуара это дается с трудом.

Прохожие, наблюдая за процессом, начинают обсуждать ситуацию.

Так не должно быть! Как люди на колясках должны тут передвигаться? – недовольно замечает один из свидетелей.

Здесь даже обычному человеку пройти трудно, не то что на коляске, – соглашается другой, пожимая плечами.

После последней войны зафиксировано более 5000 случаев инвалидности, и я считаю, что после таких плачевных событий, правительство должно было более ответственно подойти к этому вопросу, но, к сожалению, даже после таких событий ничего не изменилось. У них в приоритете совершенно другое.
Сергей Оганджанян председатель правозащитной организации «ЭХО»
Tilda Publishing
Соотношение людей с инвалидностью и общего населения в Армении
Согласно данным, в стране наблюдается значительная разница между количеством инвалидов и людей, не имеющих инвалидности. Это соотношение помогает понять масштабы проблемы и выявить необходимость улучшения условий для людей с ограниченными возможностями.



Эти данные подчеркивают важность создания инклюзивного общества и поддержания равных возможностей для всех граждан, включая людей с инвалидностью.

Национальный статистический комитет Армении
Сайт: armstat.am

Не обходится и без участков, затронутых стройкой. Коляска застревает в песке, и каждый прокат колеса становился все более сложным. Песок буквально поглощает кресло, и пройти дальше уже невозможно. Прохожие, заметившие проблему, не могут пройти мимо.

Давайте, я помогу, – говорит один из них, хватаяь за спинку коляски и пытаясь облегчить Левону путь. Вместе прохожие с усилием поднимают кресло, вытаскивая его из песчаного плена.

На протяжении всего маршрута окружающие люди проявляют неравнодушие к проблемам Левона: стоит ему замедлиться или столкнуться с очередным препятствием – кто-то обязательно подходит, чтобы предложить помощь.

«Люди относятся с пониманием, готовы помочь, но от правительства нет никакой поддержки » - слова Сергея Оганджаняна председателя правозащитной организации «ЭХО», занимающейся правами лиц с инвалидностью

В одном из городских парков мы натыкаемся на туалет с маркировкой «для людей с инвалидностью». Решаем проверить, насколько он действительно доступен. Заглядываем внутрь – там не оборудованное пространство, а служебная комната, в которой, кажется, кто-то живет.

Знак при этом никто не снял – он всё ещё висит у входа, создавая видимость, что место доступно для всех. Мы начанаем снимать происходящее, чтобы задокументировать несоответствие. Заметив, что мы пытаемся зафиксировать проблему на камеру, к нам подходит уборщица – и, по-видимому, обитательница помещения.

Что вы здесь снимаете? – спрашивает она с явным раздражением. – Вы что, не видите, что это служебное помещение? Вам нельзя здесь снимать!

Мы пытаемся объяснить, что туалет предназначен для людей с инвалидностью, и что его переделка в служебное помещение – явное нарушение. Но нас не хотят слушать.

Это не ваше дело! – бурчит она, блокируя объектив камеры. – Просто уходите, я тут работаю. Не вам судить, что и как здесь должно быть!


На одной из центральных улиц Еревана – стандартный питьевой фонтанчик. Таких в городе десятки: небольшие каменные пулпулаки (их здесь называют именно так), с тонкой струёй воды, бьющей вверх. В жару прохожие останавливаются на минуту, чтобы освежиться. Левон тоже подъезжает к фонтанчику и наклоняется вперёд. Он тянется – и тут же останавливается: из коляски не видно, откуда течёт вода, и слишком велик риск промокнуть или просто не попасть.


На одном из перекрёстков Левон начинает движение сразу после сигнала. Но зелёный горит всего несколько секунд – даже пешеходы едва успевают пройти. Мы пересекаем дорогу, и уже на середине свет меняется на красный.

Даже в центре города Еревана передвижение на коляске остаётся серьёзным вызовом. Пандусы есть не везде, многие из них слишком крутые или ведут в никуда. Дорожное покрытие неровное – плиты смещены, асфальт просел, тротуары сужены машинами, припаркованными впритык.

Мы видели это на каждом участке маршрута. Где-то коляска застревает между плитками, где-то нужно выезжать на проезжую часть из-за отсутствия съезда. Такие участки не просто неудобны – они исключают возможность самостоятельного передвижения. Пока изменения точечные и часто касаются только видимой части города, доступность остаётся условной.



Для инвалидов-калясочников практически невозможно передвижение по городу, нет возможности пользоваться общественным транспортом, а даже если сам транспорт обустроен, то остановки – нет. Я сам не могу пользоваться общественным транспортом. Не у всех есть возможность работать и зарабатывать деньги на то, чтобы обеспечить себе комфортное передвижение по городу.

Сергей Оганджанян председатель правозащитной организации «ЭХО»
Закон «О правах лиц с инвалидностью» был принят 24 мая 2021 года и предусматривал оснащение Еревана адаптивными технологиями для удобства лиц с инвалидностью в течение следующих 3х лет, но этого не произошло, хотя сам закон всё ещё в силе)

- National Assembly of the Republic of Armenia | Official Web Site | parliament.am

С 1 сентября текущего года 17 автобусов, оборудованных специальными подъемниками для людей с проблемами опорно-двигательного аппарата, будут обслуживать 4 маршрутных линии (N14, N20, N22 и N28) в Ереване.

Об этом сообщает пресс-служба столичной администрации.

Как отметили в Управлении транспорта аппарата мэрии Еревана, маршруты автобусов разработаны по тому принципу, чтобы люди с особыми потребностями имели возможность доехать до центра города и вернуться обратно.

Стоит также отметить, что на боковых и фронтальных частях автобусов приклеены соответствующие наклейки с телефонными номерами диспетчерских служб маршрутов, по которым можно получить необходимую информацию

Panorama.am.

Нам катастрофически не хватает огласки и волонтеров, и мы физически не успеваем помочь всем, а помочь всем очень хочется. Дискриминация, стереотипы и прочее идут не только от государства, но и от народа, мы бы очень хотели, чтобы люди не боялись говорить об инвалидности, не боялись распространять информацию по этой теме, лишь так мы сможем побороть искаженное восприятие со стороны людей.
Айк Мкртчян эксперт по правам лиц с инвалидностью

Отдельно хотелось бы поблагодарить представителей правозащитной организации "ЭХО" , которые пошли нам на встречу и развернуто ответили на волнующие нас вопросы.


Организация нуждается в помощи волонтеров.


Если вы или ваши знакомые хотят стать волонтерами в нашей организации, то обратиться к нам можно через социальные сети либо сайт, мы подберем подходящую для вас программу.


Адрес деятельности

Армения, 0033, Ереван

Маршал Баграмян пр., 68 дом, 4-й подъезд, кв.28

(Арабкир адм. район)

Пн Вт Ср Чт Пт 10:30-17:00

отдел обслуживания:

+374-60-489454+374-93-489454(моб.)


сайт: https://ekho.am/

Связаться с нами
Телефон: +7 723 456 78 90
Почта: info@company.org
Made on
Tilda