Но это еще не все. Впереди у нас станция метро – настоящее испытание для любого человека, оказавшегося в инвалидной коляске. Каждая ступенька на лестнице превращается в непреодолимое препятствие. Отсутствие лифтов и пандусов вынуждает нас искать альтернативные способы передвижения, которых на самом деле нет. Вместо того, чтобы воспользоваться удобствами для людей с инвалидностью, мы вынуждены поднимать и спускать кресло вместе, рискуя быть сбитыми потоком людей, которые спешат по своим делам, не обращая внимания на тех, кто требует особых условий.
Как пережить такой день тем, кто не может рассчитывать на помощь?
«Развитие города в вопросах доступности для инвалидов идет крайне медленно. Людям на колясках практически невозможно передвигаться — общественный транспорт и остановки не приспособлены, а многим просто не по карману комфортное передвижение.» -
слова Сергея Оганджаняна председателя правозащитной организации «ЭХО», занимающейся правами лиц с инвалидностью.
«Инвалидность бывает разной, и проблемы у людей тоже разные. Передвижение — лишь часть из них. Например, слепые не могут пользоваться приложением для транспорта. В Армении более 200 тысяч инвалидов, но их права никто не защищает. Дети-инвалиды почти не получают образования, потому что об их нуждах не думают» - слова Айка Мкртчяна эксперта по правам лиц с инвалидностью
Лестницы остались позади, но дальше – крутые улицы Еревана. Левон подъезжает к подъёму и изо всех сил старается взобраться. В воздухе повисает напряжение, в какой-то момент становится страшно, что он укатится назад, но Левон справляется.
– Вы посмотрите, как тяжело ему, – замечает прохожий, замирая на минуту и наблюдая, как человек на коляске пытается взобраться по крутой улице.
– Это ужасно. Я и сам еле поднимаюсь на таких улицах, а тут человек на коляске! – добавляет его спутник, кидая взгляд в сторону.
– Согласен, такие дороги для инвалидов – настоящее мучение. Надо что-то с этим делать! – говорит третья женщина, стоящая неподалеку.
На этих крутых склонах не каждый пройдет без усилий, а для людей на колясках это не просто неудобство, а настоящая преграда.
Снова сталкиваемся с узкой, неровной пешеходной частью, по которой коляска просто не может проехать. Каждый шаг превращается в борьбу с препятствиями. Люди с трудом проходят мимо, обходя друг друга, но многие замечают, как тяжело приходится нашему герою.
– Давайте я помогу! – говорит мужчина, поднимаясь с тротуара. Он хватает коляску за спинку и пытается осторожно провести через узкое место.
– Спасибо, но осторожно, здесь очень неровно, – отвечает Левон, чувствую каждую ямку под колесами.
В этот момент еще один прохожий останавливается и тоже предлагает помощь:
– Я тоже помогу. Давайте вместе! – говорит женщина, подставляя плечо. Вместе они пытаются преодолеть этот участок, но из-за узкости и неровности тротуара это дается с трудом.
Прохожие, наблюдая за процессом, начинают обсуждать ситуацию.
– Так не должно быть! Как люди на колясках должны тут передвигаться? – недовольно замечает один из свидетелей.
– Здесь даже обычному человеку пройти трудно, не то что на коляске, – соглашается другой, пожимая плечами.
Не обходится и без участков, затронутых стройкой. Коляска застревает в песке, и каждый прокат колеса становился все более сложным. Песок буквально поглощает кресло, и пройти дальше уже невозможно. Прохожие, заметившие проблему, не могут пройти мимо.
– Давайте, я помогу, – говорит один из них, хватаяь за спинку коляски и пытаясь облегчить Левону путь. Вместе прохожие с усилием поднимают кресло, вытаскивая его из песчаного плена.
На протяжении всего маршрута окружающие люди проявляют неравнодушие к проблемам Левона: стоит ему замедлиться или столкнуться с очередным препятствием – кто-то обязательно подходит, чтобы предложить помощь.
«Люди относятся с пониманием, готовы помочь, но от правительства нет никакой поддержки » - слова Сергея Оганджаняна председателя правозащитной организации «ЭХО», занимающейся правами лиц с инвалидностью
В одном из городских парков мы натыкаемся на туалет с маркировкой «для людей с инвалидностью». Решаем проверить, насколько он действительно доступен. Заглядываем внутрь – там не оборудованное пространство, а служебная комната, в которой, кажется, кто-то живет.
Знак при этом никто не снял – он всё ещё висит у входа, создавая видимость, что место доступно для всех. Мы начанаем снимать происходящее, чтобы задокументировать несоответствие. Заметив, что мы пытаемся зафиксировать проблему на камеру, к нам подходит уборщица – и, по-видимому, обитательница помещения.
– Что вы здесь снимаете? – спрашивает она с явным раздражением. – Вы что, не видите, что это служебное помещение? Вам нельзя здесь снимать!
Мы пытаемся объяснить, что туалет предназначен для людей с инвалидностью, и что его переделка в служебное помещение – явное нарушение. Но нас не хотят слушать.
– Это не ваше дело! – бурчит она, блокируя объектив камеры. – Просто уходите, я тут работаю. Не вам судить, что и как здесь должно быть!
На одной из центральных улиц Еревана – стандартный питьевой фонтанчик. Таких в городе десятки: небольшие каменные пулпулаки (их здесь называют именно так), с тонкой струёй воды, бьющей вверх. В жару прохожие останавливаются на минуту, чтобы освежиться. Левон тоже подъезжает к фонтанчику и наклоняется вперёд. Он тянется – и тут же останавливается: из коляски не видно, откуда течёт вода, и слишком велик риск промокнуть или просто не попасть.
На одном из перекрёстков Левон начинает движение сразу после сигнала. Но зелёный горит всего несколько секунд – даже пешеходы едва успевают пройти. Мы пересекаем дорогу, и уже на середине свет меняется на красный.
Даже в центре города Еревана передвижение на коляске остаётся серьёзным вызовом. Пандусы есть не везде, многие из них слишком крутые или ведут в никуда. Дорожное покрытие неровное – плиты смещены, асфальт просел, тротуары сужены машинами, припаркованными впритык.
Мы видели это на каждом участке маршрута. Где-то коляска застревает между плитками, где-то нужно выезжать на проезжую часть из-за отсутствия съезда. Такие участки не просто неудобны – они исключают возможность самостоятельного передвижения. Пока изменения точечные и часто касаются только видимой части города, доступность остаётся условной.
Для инвалидов-калясочников практически невозможно передвижение по городу, нет возможности пользоваться общественным транспортом, а даже если сам транспорт обустроен, то остановки – нет. Я сам не могу пользоваться общественным транспортом. Не у всех есть возможность работать и зарабатывать деньги на то, чтобы обеспечить себе комфортное передвижение по городу.
С 1 сентября текущего года 17 автобусов, оборудованных специальными подъемниками для людей с проблемами опорно-двигательного аппарата, будут обслуживать 4 маршрутных линии (N14, N20, N22 и N28) в Ереване.
Об этом сообщает пресс-служба столичной администрации.
Как отметили в Управлении транспорта аппарата мэрии Еревана, маршруты автобусов разработаны по тому принципу, чтобы люди с особыми потребностями имели возможность доехать до центра города и вернуться обратно.
Стоит также отметить, что на боковых и фронтальных частях автобусов приклеены соответствующие наклейки с телефонными номерами диспетчерских служб маршрутов, по которым можно получить необходимую информацию
Panorama.am.
Отдельно хотелось бы поблагодарить представителей правозащитной организации "ЭХО" , которые пошли нам на встречу и развернуто ответили на волнующие нас вопросы.
Организация нуждается в помощи волонтеров.
Если вы или ваши знакомые хотят стать волонтерами в нашей организации, то обратиться к нам можно через социальные сети либо сайт, мы подберем подходящую для вас программу.
Адрес деятельности
Армения, 0033, Ереван
Маршал Баграмян пр., 68 дом, 4-й подъезд, кв.28
(Арабкир адм. район)
Пн Вт Ср Чт Пт 10:30-17:00
отдел обслуживания:
+374-60-489454+374-93-489454(моб.)
сайт: https://ekho.am/